21独家｜理念念郎咸一又阐明智驾裁人限制：“再走一个东谈主，优先走的阿谁东谈主是我”

发布日期：2024-06-10 11:21 点击次数：196

（原标题：21独家｜理念念郎咸一又阐明智驾裁人限制：“再走一个东谈主，优先走的阿谁东谈主是我”）

21世纪经济报谈从多个信源获悉，6月7日上昼，理念念汽车智能驾驶副总裁郎咸一又召开了一次部门全员会。

他向全球说明了此次全公司裁人以及智驾部门职工被裁的配景，称“公司有公司的难处，我也有我的难处”。与此同期，他也对近期调回智驾被裁职工进行了回话，称此举是“出于业务调整需要”。他还向扫数部门应许，刻下智驾部门裁人已限制，“智驾再走一个东谈主，优先走的阿谁东谈主等于我。”

在说明裁人调回之后，他还示知智能驾驶部门全员，下一步的责任要点是让无图城市NOA量产，并自在代替有图决策。不外，他莫得给出具体的无图城市NOA向用户推送的具体本领。

21世纪经济报谈向理念念汽车官方求证以上音信，对方暂不予回话。

裁人、调回之后，理念念汽车智驾部门运行安详军心。

21世纪经济报谈曾报谈，理念念汽车在5月启动公司建造以来最大限度裁人，比例跳跃18%，优化东谈主数跳跃5600东谈主。在这轮裁人中，配资平台智能驾驶团队也没能避免，被条件缩减至1000东谈主以内。

理念念对智驾团队的优化亦然从5月运行的，其时，理念念汽车向千名用户推送了内测版块的无图版城市NOA。但另一面，裁人优化计算也在进行中，智驾部门中波及无图城市NOA落地的职工被优化了一部分。

21世纪经济报谈握续追踪到，当今智驾部门职工总东谈主数已被削减到了800东谈主以内，举座部门裁人比例跳跃30%，裁人重灾地是系统、测试以及形势措置等部门。

理念念智驾团队的要点照旧齐放在自研上。据21世纪经济报谈独家获悉，理念念里面智驾团队分红量产研发和算法研发两条线：

算法研发团队，由贾鹏措置，主要稳妥无图城市NOA的研发、落地，以及端到端智驾的预研；量产研发团队，由王佳佳稳妥，主要稳妥老款车型上基于高精舆图的高速NOA看重，尽可能优化已有算法在落地进程中出现的问题。

一位接近理念念汽车智能驾驶的知情东谈主士告诉21世纪经济报谈，理念念主若是调回之前被裁掉的作念无图城市NOA的职工，调回运行的本领是在5月临了一周，“刻下还在握续进行中”。