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全国最大跨径四主缆悬索桥首个主塔完成封顶
发布日期：2024-05-30 19:11 点击次数：176
全国最大跨径四主缆悬索桥——湖北省燕矶长江大桥鄂州侧主塔26日完成封顶，为后续主桥上部结构施工奠定基础。
5月26日，燕矶长江大桥鄂州侧主塔完成封顶。 陆落义摄
燕矶长江大桥是全国首座不同垂度四主缆双层钢桁梁悬索桥，技俩全长约26千米，大桥主跨1860米，表层为高速公路，策画时速100公里，基层为城市快速路，策画时速80公里。
本次封顶的主塔由湖北交投投资建造、中交二航局承建。由于航空限高，主塔高度仅184米。主塔受力条款高，因而主塔壁厚达4米，是寻常跨长江大桥的两倍。
中交二航局燕矶长江大桥技俩总工程师罗航先容，主塔超厚塔壁、高强混凝土的结构特质，对混凝土的温控防裂有极高条款。对此，技俩愚弄了国内首个混凝土出产全经过质地监控系统“混凝土云工场”，配资平台及时监控原材料入场进仓情况、混凝土出厂温度和性能想法参数。同期，大桥里面铺设总长度达42公里的冷却水管，并愚弄智能温控系统，严格末端混凝土从入模到浇筑的温度，作念到全经过防裂管控。
图为燕矶长江大桥鄂州侧主塔。 陆落义摄
主塔施工中，中交二航局建造者攻克了终点地层桩基成孔繁重。此外，该技俩使用一体化智能筑塔机、自动布料机、钢筋部品工艺等新工夫和新诱骗，升迁桥塔建造品性，保险施工运动度和安全性。同期搭建“数智燕矶”平台，结束技俩信息“一图总览”“一屏统管”“一键携带”。
看成串接鄂州和黄冈沿江发展轴，对接湖北外洋物流中枢要津机场的紧要交通技俩，该技俩建成后，将有助于区域打造“公、铁、水、空”空洞交通运载体系，强化“武鄂黄黄”齐市连绵带一体化发展。
