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超快充固态电板初次量产上车 行业拐点已至 三大挨次厂商有望受惠
发布日期：2024-05-05 04:17 点击次数：200
秘书“智己L6将推出首个量产上车的超快充固态电板、绝对处理纯电车的里程火暴”之后，智己汽车联席CEO刘涛，于3月26日晚间与清陶动力议论创举东说念主、总司理李峥进行了直播，先容了该款固态电板。
字据直播间骨子，这款固态电板属于半固态电板；资本较当今的三元锂“略高”。此外，李峥清楚，基于智己L6的准900V高压架构，该固态电板可作念到“充电10分钟续航400公里”；刘涛示意，四驱版智己L6的最大续航里程将达到1000公里，两驱版则会更高。
智己L6展望在2024年5月正经上市，券商展望固态版价钱比拟此前蔚来ET7固态版42.8万元的价钱进一步下千里，上海股票配资销量有望走强。
虽说刘涛25日的表态曾一度激发业内对于“是在玩笔墨游戏”的质疑，但不能否定的是，跟着各厂商加码推动量产诈欺，半固态电板贸易化朝阳已现：
宁德时间曾毓群在3月中旬的功绩会上示意，网上理财已加大固态电板插足，但愿能作念到首屈一指；
辉能科技固态电板分娩线已正经投产，初期产能0.5GWh，最大产能可达2GWh，可终了12分钟充电80%，超1000公里续航，样品已送样至各新动力车企测试；
国轩高科能量密度260Wh/kg、160KWh三元半固态电板包已装车诈欺，360Wh/kg三元半固态电板将在2024年量产。
半固态道路对于现存液态锂离子电板体系更替小，被视作全固态的过渡道路。
光大证券3月26日陈述指出，半固态电板供应链与现存供应链的重合度高，对产业链冲击有限，将优先从航空航行器、医用、破钞电子等高端场景开动贸易化。如今半固态电板拐点已至，2030年足下全固态电板有望终了贸易化。
落实到产业链具体挨次上，券商以为固态电解质、硅碳负极及干法电极辊压缔造有望受益，干系挨次厂商包括：
