栏目分类
德国车企鉴定加码投资中国商场
发布日期：2024-04-26 02:04 点击次数：69
近日，德国总理朔尔茨访华，良马CEO皆普策、飞驰CEO康林松，以及宇宙、博世等高管也在这次中国行的经济代表团之中，再次突显出中国商场对德国汽车业的雄壮性。记者寄望到，在智能化和电动化转型的历程中，德国主要车企与零部件企业仍在握续加码在华投资，中德汽车业的劝诱也进入发展新阶段。
德企访华开释深耕中国商场的信号
链接鉴定扩大在华投资的意向，是这次随行访华德国企业的共齐心声。如良马集团董事长皆普策再次强调，将通过深切劝诱推动高贵，以及握续扩大在华投资的鉴定本旨。他觉得，良马集团在中国的收效发展，同中国30年来经济的振奋发展和社会荒谬息息连络。30年来，良马集团永久坚握“家在中国”，成为德中耐久劝诱共赢的典范，而况“跨国劝诱应成为嘱托面前及畴昔挑战的要道力量。”皆普策重申良马集团策略和深耕中国商场的本旨，“中国事畴昔之方位，亦然良马集团全球最大商场。咱们在中国的握续收效离不开咱们在华踪影的收敛增长和发展。”
飞驰CEO康林松则暗示，“中国在梅赛德斯-飞驰全球策略中演出看雄伟脚色，不仅是咱们最大的单一商场，亦然全球最大的梅赛德斯-飞驰汽车分娩基地和科技翻新中心之一。迎接中国链接鼓舞高水平对外绽开，看好中国商场发展后劲。”畴昔，咱们将链接在华投资，加强与中国伙伴们的劝诱，放浪鼓舞电动化、数字化转型，并一如既往地为中德经贸劝诱孝顺力量。
宇宙汽车集团相同以施行行径来抒发握续在中国深耕的策略办法。4月11日告示筹办投资25亿欧元，约合190亿元东谈主民币，拓展其合肥的分娩和翻新中心，强化原土研发实力。此外，4月初巴斯夫与新奥动力签署了一份为期15年的自然气购气条约，为其位于广东省湛江市的新一体化基地提供自然气供应。
良马、飞驰、宇宙三家整车企业，以及博世与巴斯夫等零部件供应企业对中国商场的投资是许多德国企业的缩影。本年事首，中国德国商会发布的《2023/24年度营业信心拜访文书》流露，91%的受访德国企业暗示将链接扎根中国商场；54%的受访企业筹办增多投资，其中的79%觉得增多投资是保握在华竞争力的必要要求。此外，51%的受访企业觉得，当下中国企业在其方位行业中是翻新教会者，或预测在畴昔5年内会成为教会者。在汽车行业，69%的受访者握上述观念。
德企在华汽车产业布局进入新阶段
最新数据流露，中国依然是德国汽车制造商在原土以外最大的商场。以宇宙汽车为例，每年约40%的宇宙汽车集团旗下的新车被委派至中国花消者。2023年，宇宙集团在中国商场共委派车辆323.6万辆，其中新动力汽车委派量超19.01万辆，同比增长5.2%。在豪华商场，BBA更是如斯。良马稳居中国豪华车商场销量第又名；梅赛德斯-飞驰2023年在中国的销量占其全球总销量35%以上。
值得精通的是，尽管中国新动力汽车的快速发展，恒指交易对所有国外整车企业都带来有史以来最强的挑战，可是，宇宙、良马、飞驰等均强调在中国加强电动化和智能化的转型插足。德国车企也成为所有国外汽车品牌当中，对中国的投资及与中国汽车产业连络企业的劝诱显得更为频频和进军的企业。
宇宙汽车，依然与小鹏汽车、一汽、国轩高科、地平线、中科创达等在内的中国多家汽车产业链连络企业伸开劝诱。据悉，宇宙汽车还将在合肥分娩两款与小鹏汽车共同开荒的宇宙汽车品牌车型，筹办于2026年投产。
往时三年，良马在华研发团队东谈主数增至3倍，并已在中国建造了其外洋商场最大的研发中心，地位等同于德邦本部，中国领有的超3000名研发及数字化东谈主才，触及软件开荒、自动驾驶以及UI/UX联想开荒等规模，同步参与BMW新世代车型等责任。按照权谋，BMW新世代车型将于2025年在全球商场推出，并在随后24个月内至少投产6款车型，2026年在中国沈阳终了国产。而况面前良马正协同450多家中国供应商和600多家经销商的中国劝诱伙伴，终了全产业链减碳。
尽管泰西等国度电动化转型暂缓，但康林松暗示，飞驰电动化转型的办法和决心莫得蜕变，尤其在中国商场。“到2030年，在商场要求允许情况下终了电动化的决心从未动摇。咱们正在投资数百亿欧元到电动家具的攻势之中。”据悉，飞驰基于MMA纯电架构平台打造的全新车型将于2025年认真插足国产。为此飞驰也已先后在北京和上海诞生了大规模的研发中心，其强化原土研发不仅是为了更好地就业中国商场，还为了用中国翻新，反哺全球。
以上各样行径迹象标明，德国车企仍将中国放在一个十分雄壮的位置之上，以致是在研发上终了中德“双总部”布局。如飞驰、良马、宇宙等更直言，中国研发的工程师们在许多规模都不错自主决议，毋庸事事与总部约定。
不雅察
这次德国总理访华，再次展当今中欧、中德间的经贸劝诱之中，德国汽车企业与零部件供应商的积极气魄。事实上，不仅是握续投资，一直以来，德国对欧盟的“反补贴拜访”也耐久握反对意见。朔尔茨4月15日亦明确暗示：德国商场迎接中国汽车。他觉得，欧洲商场必须与中国汽车伸开绽开、刚正的竞争。
事实上，三十多年来，宇宙、良马、飞驰等德系品牌一直深耕中国商场，而况跟着电动汽车的赶快发展，德国电动汽车在华销量增长也十分可不雅，2023年同比增多近50%。固然从连年的汽车家具、期间的迭代速率上，外资车企稍许逾期于中国企业，但深耕中国商场，也同期让德国企业获益匪浅，带动其在智能化、新动力规模的期间培植和共同荒谬， 终了本人转型后果的大幅培植，终了期间反哺。
下一篇：多国打响“货币保卫战”
